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迪士尼的N个“秘密”
2012-09-25 11:15:23 来源：21世纪经济报道
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世界两大娱乐巨头迪士尼与梦工厂正在将竞争的战场延伸至中国这个最富增长潜力的市场，而与迪士尼不同的是，梦工厂几乎采取了“空降”的方式，与中方合作方合作成立“东方梦工厂”，通过设立合资公司的方式进入中国，落户上海。
迪士尼能否通过先发优势继续保持在中国的领先成为业界关注的焦点。
幻想工程师
尽管显示牌上闪烁着“等待时间180分钟”的字样，但从孩子到中年人依旧饶有兴致地宁愿晒着大太阳排队等候，这是1个多月前刚刚新开的美国加州迪士尼乐园“汽车天地”赛车项目，这个缘起于电影《赛车总动员》的全新游乐区域成为迪士尼新的“掘金点”。
千万不要以为这仅是建个赛车游艺场这么简单，这个关于汽车故事的新项目足足动用了迪士尼500位工程师，耗时5年完成。经典故事加科学设计是让迪士尼乐园从1955年创建至今依旧在全球吸引游客的最根本元素。
内容是迪士尼最核心的竞争力，有了电影、人物和故事，这些元素进而被现实化到主题公园。华特·迪士尼说：“只要幻想存在于这个世界，迪士尼乐园就永远不会完工。”所以，在将虚拟世界转换到现实世界的过程中，幻想工程师是最关键的角色。
学习建筑出身的Cathy Ritenour在迪士尼已工作了20多年，她的同学大多当了房屋建筑师，而她却一直在主题公园内设计着各种游乐项目。
“迪士尼约有2000位幻想工程师，来自140个不同的专业，包括建筑、雕塑、艺术、机械等。和一般的工程师不同，幻想工程师首先要了解迪士尼的电影故事，然后根据电影场景和人物个性等设计具有游客体验的主题项目。”Cathy Ritenour表示。
“首先是根据故事画蓝图，这需要不停地设想、修改，比如项目中哪里放置赛车道、哪里是餐厅、细节如何等，光是初步设计图，工程师们就画了1年，随后大家用2年时间进行修改。”Cathy Ritenour说。
为了让场景逼真，幻想工程师还要做大量实地考察。皮克斯与迪士尼动画工作室首席创意指挥官Jone Lasseter透露，幻想工程师们去体验了电影中的66号公路，看灯光，听人们讲述路上的故事，根据这些所设计的闪电麦昆、板牙和水箱温泉镇居民的家都变得真实可信。
在图纸修改完成后，Cathy Ritenour和她的同事们要做的事情是完成2D到3D的模型制作，包括造型、颜色、位置等。接下来是很细节和关键的一步——用摄影机在模型内全景拍摄，工程师看片子后可以知道游客在各个位置的视野，比如有无遮挡，是否需要加高或减低建筑高度等。
《第一财经日报》在采访中注意到，上述环节极具科学和实用价值，比如乐园夜间的烟花秀中，有小飞象飞过高空的表演，其飞过的路线正对着地面的小飞象转椅项目，此时，工作人员会高呼：“看呀，小飞象来了！”让参与小飞象转椅的游客欣喜地看到真正在飞的小飞象，而这个视野方位与最初的设计有莫大关联。
模型完成后，将进入实地建设，在这1年多时间内，幻想工程师们几乎每天都要到工地勘察，并无数次试验赛车速度、体验、调整建筑等。于是，历时5年，当《赛车总动员2》上映后，这个将电影场景和赛车体验实现成真的“汽车天地”正式开放，为了体验对美国高速路发展有历史意义的66号公路赛车，人们甚至愿意排队3小时。
当然，这也是幻想工程师们最愿意看到的，Cathy Ritenour和她的同事每天最重要的工作之一是倾听游客感受，并对项目进行再创意和新项目修改。
目前，上海迪士尼乐园正式进入设计阶段，其总图设计单位已中标探险岛标段等18个项目，并且正在招募中国的幻想工程师，之后中美双方会就具体设计进行“头脑风暴”。Cathy Ritenour曾经参与东京和香港迪士尼乐园的设计，她也很期待未来能有机会参与上海迪士尼的规划设计。
细节无处不在
从早上7点不到，就有大量游客开始排队入园，一直到凌晨，最后一批游客才恋恋不舍地走出园区。美国两大迪士尼乐园、东京迪士尼乐园一年的游客量都在1000万甚至2000万人次以上，如此庞大的客流，却并没有让人感觉到过于拥挤或无处可坐。这又是一项科学动线设计，在设计师看来，一个制高点能吸引人流集中或驻足，假如乐园内只有一部至高的跳楼机，则大量人流会挤到同一地点造成拥堵，于是迪士尼一般会分散多处制高点，比如大型摩天轮、高楼跳楼机、人造山脉、灰熊地带等，这些标志建筑给了人们分散停留的心理暗示，缓解拥堵状况。
类似这样的科学设计在乐园内随处可见。比如最新的“汽车天地”项目之一的轮胎游戏，让游客坐在大型轮胎内争夺气球，这个轮胎座椅的方向是通过游客重心感应控制，而地面上有等距离间距设计了无数风孔，用力学原理保证气球永远都在场地内，保证器械安全。
此外，除了传统的烟花秀，加州迪士尼乐园最近新增加的夜间项目是“彩色世界”水幕表演，其将包括《小美人鱼》、《美女与野兽》等在内的动画、真人电影等片段结合水幕和激光秀出，这场演出运用了占地超过一个足球场面积的升降平台和1.8万余个控制点，并结合了1200个喷泉与灯光科技进行表演。这是迪士尼“内容加科技”最典型的结合项目。
“这类夜间项目也大大增加了游客在园区的停留和消费时间，扩大夜游市场，这也是这几年中国各大主题公园或景区在学习的，但以内容编排和科学技术来看，中国本土景区的夜游项目设计还有一定差距。”华美首席知识专家赵焕焱指出。
记者在采访中了解到，迪士尼的科学设计还隐含了未来元素。由于乐园会不断扩建和改变，所以不把设计“做死”很重要。与悉尼歌剧院的可拆卸地砖有异曲同工之妙，迪士尼乐园内部分区域在最初设计时就运用了可拆卸改装的预先设计，一旦迪士尼有新电影上映，就可在该可变换区域内临时搭建与新电影有关的主题项目，假如日后不再需要该项目，也可拆卸。
除了科技，人性化和标准化是迪士尼体系的又一大设计特色，一些看似简单的手段却能大大提高乐园、酒店的人性化运作和管理效率。
记者留意到，迪士尼主题酒店的电梯门等待时间要比一般商务酒店长了10至20秒，这是迪士尼的一个人性化设计，因为到乐园游玩的客人有很大比例是携带儿童或老人的家庭客，另外还有一些残障人士，故而开门等待时间一定不能太短，这个停顿时间也是经过计算的。
“我们对于客人的身体感受也会做反复论证和体验，比如赛车项目的速度和弯道角度，假如太平缓则没有刺激感，假如过分了则不适合所有人群，因此在修建过程中也是反复论证，力保有飞驰感受且人体不会不适。”Cathy Ritenour表示。
这一点在跳楼机项目上也有体现，迪士尼的跳楼机不是简单的立柱式，而是建设成“酒店”模样，然后让客人在乘坐“电梯”时“惊魂一把”，但其降落过程中会有所停顿和减速，并非全程“自由落体”，这让人们的失重感得到很好的缓冲。有体验过类似的中国本土主题公园内失重或超重感项目的游客反映，本土乐园内的这类刺激性项目缓冲感不强，部分人群会感不适。
另一项迪士尼运作法宝则是标准化。“标准化管理最大的体现在于卡通人物表演管理，比如一个卡通角色通常由数人轮流扮演，所有的人员都是根据自己的身形和特色来特定扮演某个角色，同一个角色有固定的规定动作，所有该角色扮演者的动作都要一致，甚至还要练习这个卡通人物的签名，保证笔迹都一模一样。”一位曾经参与卡通人物扮演的人员透露。
曾有研究人员指出，在日本市场，会对标准化管理要求更高，比如迪士尼乐园工作人员与成人游客说话时或俯身与孩子交流时的角度、高度都有细化规定。
迪士尼能否通过先发优势继续保持在中国的领先成为业界关注的焦点。
幻想工程师
尽管显示牌上闪烁着“等待时间180分钟”的字样，但从孩子到中年人依旧饶有兴致地宁愿晒着大太阳排队等候，这是1个多月前刚刚新开的美国加州迪士尼乐园“汽车天地”赛车项目，这个缘起于电影《赛车总动员》的全新游乐区域成为迪士尼新的“掘金点”。
千万不要以为这仅是建个赛车游艺场这么简单，这个关于汽车故事的新项目足足动用了迪士尼500位工程师，耗时5年完成。经典故事加科学设计是让迪士尼乐园从1955年创建至今依旧在全球吸引游客的最根本元素。
内容是迪士尼最核心的竞争力，有了电影、人物和故事，这些元素进而被现实化到主题公园。华特·迪士尼说：“只要幻想存在于这个世界，迪士尼乐园就永远不会完工。”所以，在将虚拟世界转换到现实世界的过程中，幻想工程师是最关键的角色。
学习建筑出身的Cathy Ritenour在迪士尼已工作了20多年，她的同学大多当了房屋建筑师，而她却一直在主题公园内设计着各种游乐项目。
“迪士尼约有2000位幻想工程师，来自140个不同的专业，包括建筑、雕塑、艺术、机械等。和一般的工程师不同，幻想工程师首先要了解迪士尼的电影故事，然后根据电影场景和人物个性等设计具有游客体验的主题项目。”Cathy Ritenour表示。
“首先是根据故事画蓝图，这需要不停地设想、修改，比如项目中哪里放置赛车道、哪里是餐厅、细节如何等，光是初步设计图，工程师们就画了1年，随后大家用2年时间进行修改。”Cathy Ritenour说。
为了让场景逼真，幻想工程师还要做大量实地考察。皮克斯与迪士尼动画工作室首席创意指挥官Jone Lasseter透露，幻想工程师们去体验了电影中的66号公路，看灯光，听人们讲述路上的故事，根据这些所设计的闪电麦昆、板牙和水箱温泉镇居民的家都变得真实可信。
在图纸修改完成后，Cathy Ritenour和她的同事们要做的事情是完成2D到3D的模型制作，包括造型、颜色、位置等。接下来是很细节和关键的一步——用摄影机在模型内全景拍摄，工程师看片子后可以知道游客在各个位置的视野，比如有无遮挡，是否需要加高或减低建筑高度等。
《第一财经日报》在采访中注意到，上述环节极具科学和实用价值，比如乐园夜间的烟花秀中，有小飞象飞过高空的表演，其飞过的路线正对着地面的小飞象转椅项目，此时，工作人员会高呼：“看呀，小飞象来了！”让参与小飞象转椅的游客欣喜地看到真正在飞的小飞象，而这个视野方位与最初的设计有莫大关联。
模型完成后，将进入实地建设，在这1年多时间内，幻想工程师们几乎每天都要到工地勘察，并无数次试验赛车速度、体验、调整建筑等。于是，历时5年，当《赛车总动员2》上映后，这个将电影场景和赛车体验实现成真的“汽车天地”正式开放，为了体验对美国高速路发展有历史意义的66号公路赛车，人们甚至愿意排队3小时。
当然，这也是幻想工程师们最愿意看到的，Cathy Ritenour和她的同事每天最重要的工作之一是倾听游客感受，并对项目进行再创意和新项目修改。
目前，上海迪士尼乐园正式进入设计阶段，其总图设计单位已中标探险岛标段等18个项目，并且正在招募中国的幻想工程师，之后中美双方会就具体设计进行“头脑风暴”。Cathy Ritenour曾经参与东京和香港迪士尼乐园的设计，她也很期待未来能有机会参与上海迪士尼的规划设计。
细节无处不在
从早上7点不到，就有大量游客开始排队入园，一直到凌晨，最后一批游客才恋恋不舍地走出园区。美国两大迪士尼乐园、东京迪士尼乐园一年的游客量都在1000万甚至2000万人次以上，如此庞大的客流，却并没有让人感觉到过于拥挤或无处可坐。这又是一项科学动线设计，在设计师看来，一个制高点能吸引人流集中或驻足，假如乐园内只有一部至高的跳楼机，则大量人流会挤到同一地点造成拥堵，于是迪士尼一般会分散多处制高点，比如大型摩天轮、高楼跳楼机、人造山脉、灰熊地带等，这些标志建筑给了人们分散停留的心理暗示，缓解拥堵状况。
类似这样的科学设计在乐园内随处可见。比如最新的“汽车天地”项目之一的轮胎游戏，让游客坐在大型轮胎内争夺气球，这个轮胎座椅的方向是通过游客重心感应控制，而地面上有等距离间距设计了无数风孔，用力学原理保证气球永远都在场地内，保证器械安全。
此外，除了传统的烟花秀，加州迪士尼乐园最近新增加的夜间项目是“彩色世界”水幕表演，其将包括《小美人鱼》、《美女与野兽》等在内的动画、真人电影等片段结合水幕和激光秀出，这场演出运用了占地超过一个足球场面积的升降平台和1.8万余个控制点，并结合了1200个喷泉与灯光科技进行表演。这是迪士尼“内容加科技”最典型的结合项目。
“这类夜间项目也大大增加了游客在园区的停留和消费时间，扩大夜游市场，这也是这几年中国各大主题公园或景区在学习的，但以内容编排和科学技术来看，中国本土景区的夜游项目设计还有一定差距。”华美首席知识专家赵焕焱指出。
记者在采访中了解到，迪士尼的科学设计还隐含了未来元素。由于乐园会不断扩建和改变，所以不把设计“做死”很重要。与悉尼歌剧院的可拆卸地砖有异曲同工之妙，迪士尼乐园内部分区域在最初设计时就运用了可拆卸改装的预先设计，一旦迪士尼有新电影上映，就可在该可变换区域内临时搭建与新电影有关的主题项目，假如日后不再需要该项目，也可拆卸。
除了科技，人性化和标准化是迪士尼体系的又一大设计特色，一些看似简单的手段却能大大提高乐园、酒店的人性化运作和管理效率。
记者留意到，迪士尼主题酒店的电梯门等待时间要比一般商务酒店长了10至20秒，这是迪士尼的一个人性化设计，因为到乐园游玩的客人有很大比例是携带儿童或老人的家庭客，另外还有一些残障人士，故而开门等待时间一定不能太短，这个停顿时间也是经过计算的。
“我们对于客人的身体感受也会做反复论证和体验，比如赛车项目的速度和弯道角度，假如太平缓则没有刺激感，假如过分了则不适合所有人群，因此在修建过程中也是反复论证，力保有飞驰感受且人体不会不适。”Cathy Ritenour表示。
这一点在跳楼机项目上也有体现，迪士尼的跳楼机不是简单的立柱式，而是建设成“酒店”模样，然后让客人在乘坐“电梯”时“惊魂一把”，但其降落过程中会有所停顿和减速，并非全程“自由落体”，这让人们的失重感得到很好的缓冲。有体验过类似的中国本土主题公园内失重或超重感项目的游客反映，本土乐园内的这类刺激性项目缓冲感不强，部分人群会感不适。
另一项迪士尼运作法宝则是标准化。“标准化管理最大的体现在于卡通人物表演管理，比如一个卡通角色通常由数人轮流扮演，所有的人员都是根据自己的身形和特色来特定扮演某个角色，同一个角色有固定的规定动作，所有该角色扮演者的动作都要一致，甚至还要练习这个卡通人物的签名，保证笔迹都一模一样。”一位曾经参与卡通人物扮演的人员透露。
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