近日，由福建省第一公路工程公司参与承建的泉三高速公路建设项目在100多个参评项目中脱颖而出，荣获第十四届中国土木工程詹天佑奖，填补了我省高速公路交通建设项目在这一奖项上的空白。

▲路线①：东园隧道-高坂大桥-龙阁岭隧道路段，自然和谐

　　据了解，泉三高速公路是“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分，起点与沈海高速公路相接，终点与福银高速公路相连，是一条与中西部地区公路干线网相连的重要出海通道。项目主线全长281.7公里，2005年10月开工，2009年3月全线建成通车试运营，工程决算159.9亿元。

　　作为此次福建省唯一获奖项目，泉三高速公路贯穿沿海和山区，地形地质复杂多样，高墩大跨桥梁和特长隧道多，施工难度大，需突破的技术难题多。为此，工程建设者将“创新、协调、绿色、安全、节约”的发展理念贯穿始终，率先推行施工标准化、信用考核、跟踪审计等管理模式，通过管理创新、设计创新、技术创新，创造了资源节约、绿色和谐、创新发展、综合效益的“四个典范”，创新亮点多、社会效益及经济效益显著、环保意义重大。

▲泉三高速公路泉州段第QA3合同段1

　　其中，福建省第一公路工程公司承建的泉三高速公路泉州段第QA3合同段，全长13.41公里。2008年7月，泉州市政府计划于2009年2月4日（春节）大泉州高速公路通车（至德化）。当时其它一些标段工程严重滞后，部分处于半停工状态。为实现市政府既定通车目标，泉三高速公路有限公司对施工严重滞后的合同段，指定由省公司一公司组织援建，限定时间内完成。省公路一公司又先后承接了8个标段、总工程量达8000万元且遍布泉州段近120公里工程繁杂的“硬骨头”扫尾工程。整路段施工线路长、工期紧、构造物多。有些项目地处山谷地带，施工场地布置极其困难。工程技术人员采取了一整套有效措施：为减少桥头跳车现象，对梁的台背全部进行注浆加固处理；为减少安全隐患、节能环保、少征用地，采用原位支架法预制小箱梁；伸缩缝预埋钢筋采用L75角钢加工的梳形板定位，确保预埋钢筋位置准确；涵洞（通道）洞身砼采用整体台车施工技术（该技术取得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书）；水泥砼路面采用刻纹机刻纹；高边坡路段采用预应力锚杆格子梁等新技术进行加固；为防止路基不均匀沉降，池塘段路基采用砂桩、粉煤桩、碎石桩进行加固；路堑土夹石或石方边坡均采用高强土工格室加喷播基材草籽防护技术，展示了省公路一公司的技术创新能力，更保证了全线路工程的高品质标准。

▲泉三高速公路泉州段第QA3合同段2

　　据悉，詹天佑奖设立于1999年，是经国家科技部核准、住建部认定，面向我国土木工程行业科技创新的最高奖项，反映工程在管理、设计、施工技术方面的创造性和科技含量达到国内领先水平。该奖项旨于表彰奖励在科技创新（尤其是自主创新）和新科技应用方面成绩显著的优秀工程建设项目。奖项评选范围包括：建筑工程、桥梁工程、铁路工程、隧道及地下工程、岩土工程、公路及场道工程等。入选项目必须突出体现应用先进的科学技术成果，有较高的科技含量，具有一定的规模和代表性；必须贯彻执行“适用、经济、绿色、美观”的建筑方针，突出建筑使用功能以及节能、节水、节地、节材和环境保护等可持续发展理念。荣获詹天佑奖的项目充分体现创新性、先进性与权威性。福建省的海沧大桥（市政项目）、厦门北站（铁路项目）先后于2008年和2016年荣获此奖项。

▲边坡土工格室植草绿化图片

原标题：福建省第一公路工程公司参与承建的泉三高速公路荣获中国土木工程詹天佑大奖

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